许多美国发动机都被认为可以终身使用，但只有少数真正做到了这一点。这并非纸面上的，而是在实际使用中。在这份榜单中，我们发现福特和雪佛兰的发动机不仅跑了30万英里，而且直接冲过了30万英里，并且无需翻新就能继续运转。这些发动机的成功源于其卓越的工程设计、老派的毅力以及懂得如何正确保养它们的驾驶员。
从全尺寸皮卡到日常轿车，其中一些发动机已跻身百万英里俱乐部，其余发动机仍在追逐。无论它们是汽油还是柴油，V6还是V8，每一款发动机都讲述着同一个故事：长寿并非侥幸，而是靠努力争取来的。
因此，如果您正在寻找一款经过长期验证的发动机，不仅一次，而且数十万英里，那么您来对地方了。
此列表中的每款发动机都是根据经过验证的真实福特和雪佛兰车辆示例选择的，这些车辆的原装发动机行驶里程已超过 300,000 英里。
10、雪佛兰索罗德 6.0L Vortec V8
最高里程记录：331,000 英里
说到通用汽车经久耐用的Vortec发动机，人们通常首先想到的是5.3升或5.7升发动机。然而，6.0升Vortec发动机也悄然赢得了高里程的美誉。
Reddit上一位用户分享了他的 GMT800 Silverado 皮卡如何凭借原厂 6 升 V8 发动机跑完了 331,000 英里的路程。这一壮举完全没有经过任何内部改造。这辆 Silverado 只需要更换水泵和皮带等日常磨损部件即可。
6.0升Vortec V8发动机适用于Silverado 1500HD、2500和3500车型。Reddit用户并未透露具体型号。无论如何，6升Vortec V8发动机比其小巧的兄弟车型动力更强劲，使其成为牵引、重载和高强度驾驶的首选。即使在如此重压之下，这辆卡车也从未出现过任何动力不足的迹象。秘诀是什么？没什么特别的。不。这一切都归功于定期保养、长途运输以及一位不偷工减料的车主。
在通用汽车的小缸体发动机家族中，扭矩永远比宣传更重要。这台6L发动机并没有登上新闻头条。没有。但它确实每天都出现在工地上，甚至更多。
9、福特探险者运动版 4.0L V6
最高里程记录：345,000
福特探险者运动版从来就不是为了炫耀，它不是身份的象征，也不是为了吸引眼球而打造的。但它拥有的，是一套永不放弃的动力系统。以下是一位高里程幸存者的故事，恰恰证明了这一点。
2019年，Lou Costabile 在他的 YouTube 频道上发布了一段视频，重点介绍了他的 2001 款福特探险者运动版如何悄然行驶了 345,000 英里，而原装发动机仍在继续运转。没有更换部件，也没有翻新。依然是那台 20 多年前下线的 4 升 V6 发动机。
那台发动机？福特科隆4.0升SOHC V6发动机，继承了福特欧洲工程设计的传统。虽然正时链条设计在某些年份被认为略显棘手，但只要保养得当，这款发动机本身就以扭矩强劲、使用寿命长而闻名。而这台Explorer就证明了这一点。
卢认为，定期更换机油、谨慎驾驶以及按时保养是突破30万英里的关键。这辆探险者也经历过雪地、盐地和高速公路的考验，但它从未出过任何问题。
在大多数SUV不到20万就报废的细分市场中，这款Explorer Sport却脱颖而出。它不需要豪华的内饰或镀铬徽章就能坚持到底。不，它只需要一台可靠的V6发动机和一位不放弃它的车主。
8、福特F-150 3.5L EcoBoost V6
最高里程记录：470,000
有些人至今仍不信任涡轮增压。2010年代初，当福特蓝椭圆公司（Blue Oval）在其畅销皮卡上搭载双涡轮增压V6发动机时，许多福特忠实拥趸都心存疑虑。但一辆高里程的2011款F-150几乎平息了批评之声。
这辆搭载原厂 3.5 升 EcoBoost V6 发动机的 2011 款 F-150 已在BOVINE TRIPPIN' PRODUCTIONS YouTube 频道上亮相，行驶里程已达到惊人的 47 万英里。而且，它至今仍在正常运转，无需发动机大修，涡轮增压器也从未损坏。发动机和涡轮增压器都一样，维护保养也一丝不苟。
pc28预测2011 年，福特的双涡轮增压 V6 发动机输出功率高达 365 马力，扭矩高达 420 磅英尺，足以应付牵引、超车和日常驾驶。令人惊讶的是它的耐用性。凭借定期更换机油、优质的燃油以及稳定的高速公路行驶，这辆 F-150 始终保持着强劲的动力。
它没有被小心翼翼地呵护，也没有被拖着走。它完全按照福特的意图使用。它是最好的例子之一，证明了现代涡轮增压动力并不意味着提前退休。
7、雪佛兰Impala 3.8L V6
最高里程记录：590,000 英里
大多数人想到长途旅行传奇时，通常不会想到前轮驱动轿车。然而，Reddit r/Justrolledintotheshop的用户分享说，他们的“小红车”——一辆 2004 款雪佛兰 Impala——或许能改变一些人的看法。你看，这辆不起眼的通勤车在最终进车库之前，悄无声息地跑了 59 万英里。
不，这个数字并非靠发动机更换或翻新来填充的。它是这辆车的原厂心脏。这台3.8升V6发动机是通用汽车传奇的3800系列II系列的一部分，它驱动着这辆Impala经历了近二十年的日常使用和长途行驶。3800系列以其坚不可摧的声誉而闻名，它从不浮夸。但它提供了稳定的扭矩、稳定的油耗，并且几乎超越了同级别的其他车型。
据车主说，“小红”没什么要求。定期保养，专注驾驶，动力传动系统总是那么顺畅。没有爆胎视频，也没有售后市场的花招。它只是将老派的耐用性融入了全尺寸前驱车，性能比任何人预期的都更好，续航也更长。
在这个轿车常常被忽视的世界里，这辆 Impala 证明了，想要获得高销量，并不需要卡车标志或柴油发动机。你只需要一台性能强劲的发动机和一个每天都开着的司机。
6、雪佛兰雪崩 5.3L Vortec V8
最高里程记录：703,000
大多数人对停在停车场的2002款雪佛兰Avalanche都不会多看一眼。但这辆由二战老兵鲍勃拥有的Avalanche却有着一段值得细细品味的故事，因为它绝非普通的半吨老爷车。它搭载着原厂的5.3升发动机和4L60E变速箱，行驶里程已超过70.3万英里。
据说，鲍勃在2002年买了一辆全新的雪崩卡车，开着它穿梭于全国各地，既是为了工作，也是为了家人。到2014年，他的里程数已经突破了70万英里，平均每年行驶超过4万英里。这辆卡车无所不能，从拖运到牵引，从露营到通勤，应有尽有。所以，它可不是车库女王，而是公路勇士。
据“高里程俱乐部” (High Mile Club)称，鲍勃将这辆车归功于严格的保养计划，包括每 3,000 英里更换一次机油，以及对通用原厂配件的忠诚。最让人惊喜的是：这辆卡车仍然使用原厂动力系统。无需翻新，无需更换发动机。它只是采用了通用汽车在 2002 年用螺栓固定的铸铁缸体和铝制缸盖。
Avalanche 在当时或许是一款备受争议的设计，但 Bob 的样车却意义非凡。这辆 2002 年款 Avalanche 充分证明了，当工程设计与专业技术完美契合时，搭载 5.3 升 Vortec V8 发动机的 Avalanche 能跑多远。
5、福特野马 4.7L（289ci）小缸体 V8
最高行驶里程：100万
说到传奇的长途驾驶座驾，Mustang 通常不会是人们首先想到的名字。大多数人会想到的是倦怠驾驶、周末巡航或车库女王。但绝对不会想到每天行驶数百万英里的日常驾驶。但安德森家族的 1966 年福特野马却恰恰成为了这样的人。
1972年，艾伦·安德森（Allan Anderson）仅以900美元的价格从加州雷德伍德城的一家福特经销店购得了这辆温布尔登白硬顶跑车，此后便一直珍藏在家族中。据MotorTrend报道，艾伦于1988年将它传给了儿子维克多（Victor），而维克多并没有把它藏在车罩里。没有。他每天都开着它，跨越了几十年、几个州、几个季节。不知不觉中，里程表就悄悄地跑过了一百万英里。
为这款第一代标志性车型提供动力的是福特传奇的289立方英寸（4.7升）小缸体V8发动机。在过去，这款发动机以其平顺的动力输出和惊人的可靠性而闻名。虽然60年代的许多肌肉车都以速度著称，但很少有车型能像这款车一样，证明它们能够跑这么远。
这辆1966款4.7升小缸体V8野马保留了其原有的风格，红色内饰等等。它一直被精心保养，始终如一地驾驶，就像家人一样被爱着。维克多的妻子甚至把这辆野马称为他的“女朋友”。
4、雪佛兰索罗德 6.6L Duramax LBZ 柴油 V8
最高行驶里程：122万英里
6.6升Duramax LBZ V8柴油发动机是另一款能够突破令人垂涎的七位数门槛的发动机。据AutoBlog报道，休·彭宁顿和塔米·彭宁顿夫妇在短短六年内驾驶他们的2006款雪佛兰Silverado 3500 HD行驶了超过一百万英里，平均每天行驶474英里。到2013年，里程表读数已达1,220,935英里，即使行驶了这么多英里，这对夫妇仍然称这辆卡车是“路上最好的卡车”。
引擎盖下？坚不可摧的6.6升Duramax LBZ柴油V8发动机。LBZ于2006年中期至2007年生产，是通用汽车真正的突破。它是第一款搭配强劲的Allison 1000 6速自动变速箱的Duramax车型，开启了超可靠现代柴油发动机组合的时代。
彭宁顿拖着重物，横跨东西海岸，却仍然声称“几乎无需维护”。无需发动机大修，无需高价改装。他们以简洁、坚固的可靠性为傲，即使在排放测试和高速公路行驶中也能保持稳定。
122万英里的里程记录在柴油机领域引起了轰动。如果说康明斯的“替补”发动机风光无限，那么这款LBZ发动机则点燃了通用柴油机的辉煌。因此，它无疑当之无愧地成为雪佛兰的传奇。
3、福特F-350 7.3L PowerStroke柴油V8发动机
最高行驶里程：130万英里
虽然柴油卡车以行驶里程数高而闻名，但很少有人指望它能跑到七位数。但约翰·弗里兰的2000款福特F-350 Super Duty却不止跑出了百万英里。它毫不费力地就跑完了136万英里。
引擎盖下是什么？传奇的7.3升Power Stroke V8发动机，可爆发235马力和500磅英尺的扭矩。搭配强劲的4R100自动变速箱，这款双缸发动机并非为炫耀而生。不，它是为工作而生的。而且它确实工作得很好。
据Pickup Truck Plus SUV Talk YouTube频道报道，弗里兰驾驶这辆卡车在全国各地行驶，在高速公路上行驶了数英里，并对其进行了细致的保养和严格的维护。尽管行驶里程惊人，但发动机内部却出奇地保持着原厂状态。
没有疯狂改装，只是换了机油、冲洗了变速箱，还有一位深谙卡车之道的司机。在高里程卡车的世界里，这辆F-350不仅仅是一辆幸存者。
2、雪佛兰Silverado 5.7L小缸体V8发动机
最高行驶里程：130万英里
早在90年代初，没人指望一辆原厂制造的半吨皮卡能跑出百万英里的里程。但弗兰克·奥雷斯尼克（Frank Oresnik）的1991款雪佛兰Silverado不仅打破了这一纪录，还凭借着只有小缸体V8发动机才能带来的沉着自信，一举突破了这一纪录。
引擎盖下？传奇的5.7升小缸体V8发动机。没什么特别之处。没有涡轮增压。没有高亢的内部结构。只有铸铁的简洁设计、节气门体喷射系统，以及通用汽车一贯的经典耐用性。弗兰克在1996年提车时，里程才4.1万英里。到他开完的时候？已经超过130万英里了。
根据多次采访，包括杰克·马克斯顿·雪佛兰的一次采访，弗兰克每天都开着他的Silverado在中西部各地送货。弗兰克说，有时他一天就能跑超过700英里。然而，他坚持每3000英里换一次机油，也换过几次变速箱，但短缸体却一直没动。没错，这辆雪佛兰即使跑了一百万英里，内部部件依然保持原厂状态。
弗兰克的卡车甚至成了名人。雪佛兰在广告中展示过它，也曾在州博览会上亮相。在整个过程中，这辆小巧的发动机依然轰鸣不已，仿佛回到了90年代。难怪它赢得了“百万英里雪佛兰”的绰号。
1、福特F-350 6.7L PowerStroke柴油V8发动机
最高行驶里程：130万英里
福特F-350 6.7升PowerStroke V8柴油发动机是另一款售价高达七位数的奇迹。这款6.7升PowerStroke V8发动机于2011年推出。这款发动机是福特公司在数十年与纳威司达（Navistar）的合作后自主研发的。
2013 款车型可输出 400 马力和高达 800 磅-英尺的扭矩，为 Super Duty 车主提供了强大的牵引、拖运工具，当然，还有续航能力。根据PowerStroke Tech Talk w/ARod YouTube 频道的报道，一辆 2013 款福特 F-350 Lariat 在 2021 年的行驶里程超过了 130 万英里。
这辆 Lariat 的主人是一位 PowerStroke Tech Talk 的客户，简称 Andrew，他也没有被好好呵护过。Andrew 用他的 Lariat 拖着拖车，在高速公路上长途跋涉，还承受着现实世界的压力。然而，Andrew 真正做的，是对他的 F-350 进行了细致的保养。
Andrew 严格遵守原厂保养周期，并保持 DPF 系统完好无损。他甚至每行驶 8,000 英里（约 12,000 公里）就更换一次机油和燃油滤清器。虽然这听起来有些过度，但正是这种保养方式让这辆 F-350 Lariat轻松跻身百万英里俱乐部。
从柴油跑车到通勤轿车，福特和雪佛兰的每一款车型都证明了，只要保养得当，30万英里并非极限，只是个热身而已。
